El Ministerio de Fomento instalará el sistema Ertms 1 en varios tramos de la línea ferroviaria de Alta Velocidad que conecta Vilagarcía con otros puntos de Galicia. El proyecto fue adjudicado el 31 de julio de 2015 por el consejo de administración de Adif a la UTE formada por Siemens Rail Automatio, Alstom y CAF Signalling, por un importe superior a los 63 millones de euros.
Empressas líderes en el sector que instalarán un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países miembro.
El sistema de seguridad y protección del tren Ertms es el que instá instalado en la mayor parte de las vías de alta velocidad, según recoge Europa Press, pero no estaba en las proximidades de Compostela cuando se produjo el accidente que ocasionó 80 muertes a la altura de la curva de Angrois.
La distribución técnica de este proyecto se organiza en base a la señalización convencional existente en la línea, de forma que cada uno de los miembros de la UTE instalará su sistema en aquellos tramos en los que ya contaba con tecnología de señalización previamente.
Así, Siemens instalará su sistema “Trainguard Futur” en el tramo comprendido entre Vilagarcía, Santiago y Cerdeda, con dos nuevos puestos de control de la misma tecnología.
Alstom, por su parte, instalará “Ertms Atlas” entre Redondela y Vilagarcía (35 kilómetros de vía doble), en el corredor de alta velocidad Vigo- Santiago.
Por ´´ultimo, CAF Signalling instalará “Auriga” en el tramo Vigo- Urzaiz- Redondela.
