La ministra de Fomento, Ana Pastor, apuntó ayer que su departamento espera que el Viaducto del Ulla esté listo para su inauguración este mismo año. A las cinco y media en punto la responsable estatal llegaba a la Estación de Tren de Vilagarcía para, acompañada de más de medio centenar de políticos, técnicos y responsables de obra, viajar hasta la infraestructura catoirense para supervisar la conocida como “prueba de carga”. Acompañada por el vicepresidente de la Xunta, Alfonso Rueda, y por la conselleira de Territorio e Infraestruturas, Ethel Vázquez, los políticos llenaron dos vagones, mientras que los periodistas abarrotaron uno. Aunque la idea es que, una vez que esté operativa la Alta Velocidad, el tramo que une Vilagarcía con Catoira se recorra en seis minutos, ayer el trazado duró más. El trazado incluye cuatro túneles (Quinteiro, Outeiro, Valicovas y Abalo) antes de llegar a un viaducto que ha supuesto un gran éxito en el mundo de la ingeniería civil. Y es que el de Catoira, con una longitud de 240 metros entre pilas, tiene el récord mundial de luz entre las separaciones. Además, y apuntaban los técnicos de Fomento ayer, en su configuración se han utilizado 4.9 veces más acero que en la construcción de la torre Eiffel, en París. Todo un sinfín de requisitos técnicos solo aptos para los más entendidos.
Tras la llegada al Viaducto la comitiva se apeó del ferrocarril para presenciar en directo la “prueba de carga” en la que se emplearon 40 vagones y 4 máquinas lo que supone un peso total de 3.680 toneladas.
El peso se colocó en distintas ubicaciones, así como se llevaron a cabo pruebas tanto estáticas como dinámicas que fueron supervisadas tanto por la ministra como por el resto de la comitiva. En la visita se recordó además que la inversión en la zona alcanza los 117,5 millones de euros.
Durante su intervención Ana Pastor destacó que los trabajos de construcción avanzan a buen ritmo. En este sentido los tramos Padrón-Vilagarcía tienen ya la plataforma finalizada y se encuentran en una fase ya muy adelantada de la instalación de la superestructura. La conclusión de estos trabajos permitirá poner en servicio este año el trayecto entre Santiago de Compostela y Vigo que quedará conectado asimismo con el trayecto A Coruña-Santiago, ya en servicio. En cuanto al tiempo empleado Pastor manifestó que se podrá viajar entre Vigo y A Coruña en una hora y diez minutos y entre Santiago y Vigo en, más o menos, un tiempo aproximado de tres cuartos de hora.
