El nuevo obradoiro de la Facultade Ágora se inauguró ayer en una jornada que encumbró como protagonista a Vilagarcía, que recibió los halagos del diputado de Mobilidade, Uxío Benítez, que calificó a la capital arousana como “un referente en políticas de recuperación do espazo público”.
En este nuevo curso se formó sobre urbanismo y el fomento de las movilidades activas, utilizando a la ciudad de O Salnés como objeto de debate por las últimas acciones de mejora realizadas y las actuales políticas de recuperación de espacio del gobierno local. Unas reformas financiadas en su mayor parte con fondos provinciales, como son las Subvencións Ágora, Plan Concellos o Reacpon, mayoritariamente.
Asimismo, durante esta jornada, que reunió a personal técnico y político de muchos municipios de la provincia, también se trataron temas como el diseño de los entornos escolares, las reformas en espacios peatonales, la utilización de pavimentos y bolardos, el uso correcto de la iluminación o utilización del urbanismo táctico, que se basa en obras provisionales, para recuperar espacios públicos sin la necesidad de invertir muchos fondos.
Por otra parte, la arquitecta y gestora en movilidad, Rocío Plasencia, que actuó como observadora, valoró en positivo la evolución de la localidad: “Espertou a esta nova ola imparable que está a arrasar todas as cidades, para ben”, aunque aseguró que aún le queda “moito por recorrer”.
El alcalde defiende el modelo
De igual manera, el acto contó con la presencia del alcalde de Vilagarcía, Alberto Varela, que defiendió el modelo que persigue la Facultade Ágora, que permite a los concellos reflexionar sobre “o futuro que temos que ter nas cidades”.
Del mismo modo, aseguró que el gobierno municipal tiene claro que el camino a recorrer sería la recuperación del espacio público y apostar por medidas de trasporte más eficientes. Así, en este sentido, destacó que “debemos de convivir co vehículo privado, pero non nos centros das cidades”.
En este campo, Plasencia afirmó la “necesidade” de restringir el uso de los automóviles individuales y dificultar los trayectos cortos e “inútiles” en coche con los diseños urbanos que colaboren con el medio ambiente y con la recuperación del espacio público frente a los coches.
